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2020年全球电动车销量破300万辆 特斯拉Model 3三连冠

发布时间:2021-02-04 08:46

       2020年,全球电动车市场开局艰难,但是2020年下半年成了“创纪录”的盛会。在去年最后4个月中有3个月销量均创新高,12月份便是其中之一,电动车销量逾50万辆。


       根据EV Sales的数据,去年12月份,全球电动车销量大增105%,这是自2011年以来首次连续三个月销量翻番。其中,纯电动车销量同比大涨81%至40.7万辆,刷新纪录;插电式混合动力车的销量更是火爆,同比增幅高达205%。


       由于2020年全球整体汽车市场低迷(销量同比下降14%),12月份电动车占据全球汽车市场6.9%的份额。12月份的创纪录表现使得去年全年全球电动车累计销量高达312.48万辆,较2019年大增41%,占据4%的市场份额,远高于2019年的2.5%。预计到2021年或2022年,全球电动车市场份额将增长至6%或7%。


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(图片来源:特斯拉)


2020全球销量Top 20车型:特斯拉Model 3依然是销量王 五菱宏光MINI EV年度最佳新秀

       单就去年12月份销量来说,特斯拉Model 3凭借65,109辆的创纪录销量赢得另一个月度销量冠军;因年底的交付高潮,该款车再次拉开了与后起之秀五菱宏光MINI EV之间的差距。当月,五菱宏光MINI EV也未放松,销量再创新高,达33,489 辆,连续六个月刷新销量纪录;不过,该款小型城市车的月度交付量似乎稳定在了3万辆左右,可能与生产受限或需求达到极限有关。


       当月的惊喜来源于大众ID.3,该款车凭借创纪录的28,108 辆的月度销量跃升至第3位,如此高的销量可能是欧盟严格的二氧化碳排放规定倒逼下的结果。排在月度销量榜第4和第5名的雷诺Zoe和特斯拉Model Y销量也再次创下新高。


       前五名之外,现代Kona EV的月度销量也破万,达12,381 辆,不过这可能是该款车最后一次创纪录销量;考虑到人们期待已久的现代Ioniq 5即将上市,这可能会严重阻碍Kona EV的销量。另外非常值得一提的一款车要属长城黑猫(前身为欧拉R1),单月销量成功破万,创下新的销量纪录,更名后,该款车可以说迎来了“第二春”。


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       就2020年累计销量来看,特斯拉Model 3连续三年蝉联全球电动车销冠,累计售出36.52万辆,目前还未看到能真正与其竞争的对手,因此2021年畅销王座可能依然坐得稳。五菱宏光MINI EV累计售出11.93万辆,打败往年的亚军北汽EU系列抱得银牌,同时也击败了特斯拉Model Y和大众ID.3等重量级车型成为年度最佳新秀。


       雷诺Zoe凭借逾10万辆的累计销量获得季军,这是该款车首次跻身年度销量榜前三甲,充分说明了其自2012年以来取得的进步,可谓是一步一个脚印。相比之下,日产聆风却有点开始走下坡路的趋势。该款车曾七次跻身前三甲,其中四次斩获全球电动车销冠,然而去年却跌到了第7名,累计售出5.58万辆车,同比下降19%。


       有人退步,则定有人顺势而上。比如特斯拉的Model Y,该款车在职业生涯开始时便在全球排名第四,可以说是一个不错的开端。大众ID.3去年前11个月的累计销量还排在第19名,然而得益于最后一个月的创纪录表现,总名次来到年度榜的第6名,可谓是进步神速,从另一方面也彰显了该款车的实力。


       除五菱宏光MINI EV以外,中国其他小型电动车的表现也很亮眼,上汽宝骏E系列总名次攀升至第9名,长城黑猫跃至第10名,奇瑞eQ升至第17位,这突显出当前中国城市电动汽车兴起的主要趋势。

       

       得益于在中国和欧洲的强劲销量,大众帕萨特PHEV获得了2020年最畅销插混车型的桂冠,这是大众旗下车型首次获得这一名次。不过值得注意的是,今年最畅销插电式混动车在年度销量榜上只排第12名,而在以往,全球电动车年度销量榜单上,前十名中通常会有两款插电式混合动力车,通常是宝马530e/Le和三菱欧蓝德PHEV,而这两款车今年都排在榜单后半段。这一定程度上可以解释为目前市面上的电动车可选性多了,销量开始更平均地分布。


       在榜单后半段,理想One成功取代标致208 EV,排在第20名,该款车在上市第一年就跻身全球电动车Top 20榜单,这可能是未来的一个好兆头。在前二十名之外值得一提的车型有比亚迪汉EV,该款车2020年共售出2.9万辆,其中12月份售出创纪录的9,000辆,预计2021年将成为TOP 20榜单中的常见面孔。


2020全球销量Top20品牌:特斯拉三连冠


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       单就去年12月份销量来说,特斯拉凭借91,393 辆的销量再次获得月度品牌销量冠军;大众月度销量自去年9月以来首次打败上汽通用五菱;梅赛德斯奔驰为了满足欧盟的二氧化碳排放规定竭尽全力,在当月以32,248 辆的销量排名第4。


       就2020年累计销量来看,特斯拉连续三年蝉联全球最畅销电动车品牌称号,夺冠次数已与日产聆风(分别在2011、2013和2014年夺冠)和比亚迪(在2015至2017年夺冠)相同,在2021年可能依然没有品牌能够撼动特斯拉的销冠地位。


       大众品牌首次在年度销量榜上斩获银牌,比亚迪因此跌至第三,不过连续6年跻身前三甲。上汽通用五菱排名上升1名来到第4位,宝马因此跌至第5,领先第6名梅赛德斯奔驰近2万辆。奔驰2021年将推出多款电动车,仅纯电动车就将推出EQA、EQB 和 EQS,预计该品牌今年有潜力击败其德国竞争对手奥迪和宝马,并跻身前五名。


       值得一提的是,Top20榜单中,有16个品牌去年12月份的销量均创下了记录,除了上述提及到的品牌,还有上汽,该品牌当月售出逾2万辆电动车,这使其总排名上升1名来到第10位;得益于12月份8,962辆的销量,奇瑞年度总排名上升至第18位;日产表现也不错,去年12月售出8,590辆电动车,是自2018年11月份以来的最佳月度销量,这也使其总排名上升至第14位;保时捷和蔚来也凭借12月份的创纪录销量,使总排名保持在了前20名,这对于比较小众的品牌可以说是一个小小的壮举。


以下是2020年电动车各细分领域全球销冠车型


A级车/城市车:五菱宏光MINI EV

B级车/紧凑型车:雷诺Zoe

C级车/小型车:大众ID.3

D级车/中级车:特斯拉Model 3

E/F级车/全尺寸车:奥迪e-tron。